GFB VTA blow off valve T9451

GFB VTA blow off valve T9451

Ervaar topprestaties en een sportief geluid met de VTA T9451 DV+ Performance Blow-off Valve. Speciaal ontworpen voor voertuigen met een elektronische fabrieksduikerventiel, combineert dit product de bewezen voordelen van GFB’s DV+ met atmosferische ontluchting. Dit zorgt voor een agressieve blow-off sound, verbeterde boost-herstel tijdens schakelen, en uitstekende betrouwbaarheid, zelfs onder extreme omstandigheden.

De VTA T9451 behoudt de ECU-bediening en de originele solenoïde voor een razendsnelle respons, terwijl de zwakke plastic onderdelen van de fabrieksklep worden vervangen door duurzame CNC-gefreesde billet componenten. Dankzij het unieke ontwerp reageert de klep progressief op de boostdruk, wat zorgt voor een soepeler boostovergang en minder lag.

Voordelen:

• Snellere boostherstel: Dankzij TMS-technologie voor optimale prestaties bij schakelen en gasmodulatie.
• Betrouwbare constructie: CNC-gefreesd aluminium en levenslange duurzaamheid.
• Agressieve blow-off sound: Voor een sportieve rijervaring.
• Directe installatie: Geen extra gereedschap nodig.
• Superieure boost vasthouden: Zelfs bij hoge druk.

Of je nu kiest voor de krachtige blow-off sound of stille prestaties, de VTA T9451 biedt de perfecte balans tussen geluid en functionaliteit.

De VTA deelt de succesvolle ontwerpfilosofie van de DV+:

“Houd vast wat werkt, vervang wat niet werkt”

Het voordeel van deze GFB VTA is dat deze de originele aansturing van de ECU behoudt. Dit is bij veel Blow Off Valves in de markt niet het geval. Doordat de ECU de originele actuator blijft aansturen, zal de response van de DV veel sneller blijven dan bij een BOV.

Een ander groot voordeel is dat je kunt voorkomen dat de turbodruk gaat lekken. Dit komt nogal vaak voor bij de originele diverter valve, doordat het membraan in de originele DV scheurt. Ook de manier waarop deze klep werkt is anders dan de werking van de originele klep. Deze GFB VTA werkt namelijk volgen het ‘Pilot Actuation’ principe. Hierdoor wordt er een beter vermogensbehoud gegarandeerd op je originele of getunede motor.

VTA of DV+?

Dit hangt af van of je geluid wilt of niet. Beide kleppen zijn vervaardigd met dezelfde hoogwaardige materialen en klepmechanisme, en beide bieden dezelfde prestatie- en betrouwbaarheidsvoordelen. De VTA ontlucht echter naar de atmosfeer voor geluid, terwijl de DV+ de lucht recirculeert om het stil te houden.

Waarom kiezen voor een VTA boven een “BOV-spacer”?

“BOV-spacers” zijn goedkoop en ze maken geluid. Maar dat is het dan ook. Alle inherente prestatie- en betrouwbaarheidsproblemen die je krijgt met de fabrieksafleiderklep blijven bestaan, omdat een spacer de afleiderklep op geen enkele manier verandert. De VTA verbetert de werking van de afleiderklep voor geluid EN prestaties.