GFB Blow off valve (modellen zonder DV) T9430

GFB Blow off valve (modellen zonder DV) T9430

De GFB VTA introduceert een blow-off valve opnieuw in het 1.2/1.4 TSI-systeem, waardoor turbocompressor-overslag wordt geëlimineerd om de turbo te beschermen, en het levert het kenmerkende blow-off “whoosh” geluid wanneer het gaspedaal wordt losgelaten.

Ervaar optimale turbo-prestaties en een sportieve rijervaring met de VTA T9430 Blow-off Valve. Speciaal ontworpen voor late-modellen Audi, VW, Skoda en SEAT 1.2 en 1.4 TSI-motoren zonder standaard diverter valve, biedt dit product een directe oplossing voor compressor surge en levert het iconische blow-off geluid bij gas loslaten.

Omdat deze motoren geen MAF-sensor gebruiken, is er geen kans op nadelige rijeigenschappen of brandstofproblemen!

De inlaat is akoestisch afgestemd om het fladderende geluid van turbocompressor-overslag te onderdrukken, maar het elimineert niet het effect van drukpulsen – dat is waar afleider- en blow-off kleppen oorspronkelijk voor zijn ontworpen.

Dankzij de innovatieve TMS-technologie herstelt de boost sneller bij schakelen en tijdens gasmodulatie. Het CNC-gefreesde aluminium ontwerp garandeert duurzaamheid, terwijl de eenvoudige installatie zonder gereedschap het perfect maakt voor zowel professionals als doe-het-zelvers.

Voordelen:

• Bescherming van de turbo: Elimineert compressor surge om de levensduur van je turbo te verlengen.
• Verbeterde prestaties: Snellere boost-herstel en verbeterd boostbehoud.
• Iconisch geluid: Geniet van het kenmerkende “whoosh”-geluid voor een sportieve rijervaring.
• Eenvoudige installatie: Geen speciaal gereedschap nodig – klik direct in de turbo-oplaadpijp.
• Inclusief accessoires: Wordt geleverd met boost tee en vacuümslang voor extra functionaliteit.

Gemaakt in Australië volgens ISO 9001-normen, garandeert de VTA T9430 betrouwbaarheid en prestaties van topkwaliteit. Dit product is uitsluitend geschikt voor voertuigen met een 1.2 of 1.4 TSI.

De VTA klikt direct in de laadlucht van de turbo, en vervangt een korte plastic verbinder door een gefreesde CNC-bewerkte sectie waarop de VTA wordt gemonteerd. Het kit bevat ook een boost-tee en een vacuümslang die op een van de vacuüm-poorten van het inlaatspruitstuk klikt om een vacuümsignaal voor de VTA-klep te leveren. Deze boost-tee heeft een tweede poort die kan worden gebruikt om een boost-meter aan te sluiten (niet inbegrepen) of kan worden afgesloten als het niet nodig is.

Let op: Dit artikel is alleen geschikt voor voertuigen met een 1.2/1.4 TSI-motor, die oorspronkelijk geen recirculatieklep gebruikten. Je kunt deze herkennen aan de drie resonatorpijpen.