GFB DV+ upgrade T9380
€ 220,30 incl. BTW
De GFB T9380 DV+ diverter valve vervangt OEM-modellen in nieuwere VW- en Audi-voertuigen, voor betere boostholding, snellere respons en duurzaamheid
GFB DV+ upgrade T9380
De GFB T9380 is een geavanceerde diverter valve uit de DV+-reeks, ontworpen als een complete vervanging voor de nieuwere generatie Continental OEM-diverter valves. Speciaal afgestemd op late-model VW- en Audi-voertuigen, biedt de T9380 een naadloze installatie dankzij het geïntegreerde, compacte solenoïdeontwerp dat geen ruimteproblemen veroorzaakt.
Met de GFB T9380 profiteert u van:
- Verbeterde boostholding: voorkomt boostverlies dankzij een stevige afdichting, zelfs bij ongelijke OEM-zetels.
- Snellere gasrespons: optimaliseert de prestatie bij gas geven of schakelen.
- Langere levensduur: met een machinaal vervaardigde zuiger en robuuste constructie, ondersteund door een levenslange garantie.
- Boostherstel: hervat snel na een gaspedaallift of schakelmoment.
Deze diverter valve overtreft de OEM-modellen die vaak lekken door kunststof sluitingen op plastic oppervlakken. Dankzij het unieke ontwerp van de T9380 met een geintegreerde metalen zuigerzetel worden deze problemen effectief opgelost.
Audi
- A4 Avant 8W5, 8WD (2017/10-2019/09): 331 kW DECA, Quattro
Cupra
- Formentor KM7 (2021/01-2023/12): 140 kW CZPB, DNNA, 180 kW DNPA (FWD), 228 kW DNFB (Quattro)
Skoda
- Octavia IV Combi NX5 & NN3/NX3 (2020/03-2023/12): 140 kW CZPB, DNNA, 180 kW DLBA, DNPA (FWD)
- Octavia IV NX3 (2020/06-2021/12): 140 kW CZPB (FWD)
Volkswagen (VW)
- Arteon 3H7, 3H8, Shooting Brake 3H9 (2017/05-2023/12): 140 kW, 200 kW, 206 kW (CZPB, DKZA, DNNA, DUNA, DLRB, DNUA, DJHC, DNFE; FWD & Quattro/4Motion)
- Golf VIII CD1 & Golf VIII Variant CG5 (2020/09-2023/12): 140 kW, 180 kW, 221 kW, 235 kW, 245 kW (DNNA, DLBA, DNPA, DRNA, DNFC, DNFG, DSFE, DSFF, DNFF; FWD & Quattro/4Motion)
- T-ROC A11 (2017/07-2023/12): 140 kW DKZA (Quattro/4Motion), 221 kW DNFC, DNUE (Quattro/4Motion)